值温度然后会拖慢性 蓝点能 设计的14摄氏度 无风扇网可达1M3峰

这会导致机器过热进而拖慢性能
 。无风Pro 系列才是扇设氏度面向专业用户的 ，MacBook Air 仍然在持续运转
，值温但 MacBook Air 在长时间高负载工作中的度可达摄点网性能要比 MacBook Pro 降低 34%。按理说作为 M2 MacBook 的然后升级版，而无风扇版没有噪音。慢性本文提到的无风测试数据均为 15 英寸版) 继续采用无风扇设计 ，

当然要是苹果来看这个结果苹果肯定会说 MacBook Air 是面向轻度工作的，

值温例如使用 3DMark 的度可达摄点网 Wild Life Extreme Stress (模拟真实世界中的长时间高负载使用) 时 
，M3 MacBook Air 的然后整体功耗应该会更低些
 ，

例如在 M3 芯片的慢性温度达到 114 摄氏度时，高温触发一些保护程序 ，无风这款设备的扇设氏度表现就有些不尽人意了。所以高负载工作性能下降是值温正常的。而同样基于 M3 的 MacBook Pro 采用单风扇设计，

苹果最新推出的基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版 ，

测试显示，所以如果你准备放在腿上使用，外壳温度可达 45~46 摄氏度 ，那就是在一些较高的工作负载中，多核心和 Meta 基准测试中 M3 芯片的表现都不差，因此在芯片温度持续上升后 ，当然代价就是噪音可能有点高 ，可以在某些工作负载中更好地散热，此时 GPU 温度达到 102.9 摄氏度
，这些程序会限制芯片性能避免机器过热。

在 YouTube 上 Max Tech 频道进行了测试 ，M3 MacBook Air 的散热性能仍然不够，但如果在持续工作负载中，在常规的 Geekbench 6 单核心、

还有个问题是 MacBook Air 的外壳采用铝合金制作，

最终结果是虽然搭载的同样是 M3 芯片 ，

然而没有噪音也是有代价的 ，不过事实并非如此
 。那最好加上散热垫。这个温度哪怕是在冬天都略微有些烫了，