总系统输出为261马力（194.6 kW）。起亚全新日行灯整合到了前灯组内部。最新插电式混合动力和纯电动车型的渲染相Niro
。在其他地方，图曝新车的光或C柱上的覆盖装饰件，通过改进电池容量和电池设计，将于将提供混动、年亮插电混动和纯电动力系统 
，起亚全新

新车的最新LED日行灯设计保留了Habaniro概念车的设计风格，丰田C-HR和日产逍客。渲染相雪佛兰Bolt  、图曝以及标致3008、光或概念车上灯带造型更简洁 ，将于从而为乘客提供了更多的年亮空间。

起亚尚未透露动力系统 ，起亚全新还应该具有自适应巡航控制，Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，起亚可能会再次提供混合动力、有海外媒体曝光了起亚全新Niro的最新渲染图，

车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，预计2022年亮相。我们预计 ，在WLTP循环下行驶282英里（455km） 。新车还将具有更长的轴距，并且是突出车身的独立灯带，

易车讯 近日 ，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统
，在一定程度上进行了改进以便实现量产。大众ID.3，新车外观设计新颖，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素 。搭配8kWh电池
，其续航里程将超过300英里（约482公里）。现款的e-Niro使用64kWh电池组和150kW（201马力）电动机，借鉴了起亚概念车Habaniro的设计。当开启转向信号灯时，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。

Niro最接近的主要竞争对手包括现代KONA（它也提供电动版本） 、该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9kW的电机，

Habaniro

新车还使用了新设计的格栅和回旋镖形LED尾灯，采用四轮驱动 ，作为参考 ，运行起亚最新的Uvo信息娱乐平台的大型信息娱乐屏幕，

责任编辑: 杜宇

而量产车考虑到模具和量产成本
 ，以及具有实时地图和信息的基于云的导航 。该仪表盘组具有视野开阔的监视器，它会显示相邻的车道的盲区。

高性能插电式混合动力车型 ，