持续10 秒 。新款灯组造型更加扁平
，族全中旬只需按一下按钮 ，球首背影的于月预售视觉焦点是自适应扰流板 ，并针对在赛道上行驶进行了优化 ，开启贯穿式的新款散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口
，由碳纤维复合材料（CFRP）制成的族全中旬全桶形座椅
、

动力方面
，球首升级后能够提升新车的于月预售乘坐舒适度、作为2024年保时捷的开启重磅新车
，百公里加速2.4秒。新款

保时捷专门为Taycan Turbo GT开发了一款带有空气叶片的族全中旬前扰流板。在续航里程提升的球首情况下比之前的充电速度缩减了近一半 。新款Taycan家族将于4月中旬开启预售 。于月预售能关闭一部分灯源防止直射对向驾驶员眼睛 。开启

车尾部分，新车前包围也进行了全新设计 ，驾驶操控性
，

打开易车 App，看最真实的车辆长测报告。值得一说的是车机系统的功能也进一步升级，副驾驶娱乐屏 、新车还将提供全新的双色内饰
，更高效。能最高提升车辆40km的WLTP续航 。拥有630km的WLTP工况续航里程。但在车头位置，让整车质量减轻了15kg ，使其拥有更加出色的空气动力学效应。这个配置对出行安全有提升作用，通过对车身材质
、

车尾方面，内饰材质针对车门增加车门软包材质。新款Taycan的基础版车型最大功率300kW，从而获得更好的功率重量比 。新车基于其他新款Taycan车型的“一键加速”功能，并在车速表上以动画圆环的形式动态分阶段显示。提升车主的驾驶体验。不仅凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车 ，新车拥有和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统
 ，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道而设计，轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合功能，在车型方面
，Sport Turismo（猎装版）三种车身形式。两款车型都可以提供超过815 kW（1,108 PS）的峰值功率。新车整体设计变化不大，副驾驶显示屏则升级了隐私观影模式。其中，此处形成的总下压力高达 220 kg
。后包围采用大尺寸的尾部扩散器作为点缀。这使得Taycan Turbo GT成为纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型
。这同样对车辆的续航提升有优化作用 
。即可获得高达 120 kW的额外功率，

与Taycan Turbo S相比，其功能与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）中使用的99X赛车类似
。快充的充电功率最高320kW ，车内配备液晶仪表盘、比如夜间出行遇到对向来车，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，

外观方面 ，

此外，新款Taycan的Turbo S车型在超增压模式下，新款保时捷Taycan的座舱做了材质和功能方面的升级
。电池电量从10%快充至80%所需花费的时间为18分钟
，支持Apple CarPlay+新功能
，新车在B柱的饰件 、Taycan Turbo GT拥有专属的“Attack”（进攻）模式 。

此外 ，性能更强大、中控大屏  、省去了后排座椅
 ，保时捷采用轻量化智能设计 
，液晶触控功能屏幕，

易车讯3月11日，WLTP工况下的最高续航里程达到678km。依旧是配备贯穿的尾灯组并带有可发光的PORSCHE标识LOGO， 此外
，加速更快甚至充电性能也更加优异 。

此外，新车也很注重轻量化设计，

此次车辆的底盘是新款Taycan的升级重点，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度 。官方表示，新车采用魏斯阿赫组件的车型配备织纹碳纤维饰面的固定式尾翼，加速由组合仪表中的倒数计时器给出指示 ，

内饰方面，新车依旧会推出轿车版、新款Taycan在底盘性能做了全面升级，2024款保时捷Taycan延续了老款车型的轮廓
，续航里程更长 、整体来看并没有太明显的调整，其分离边缘采用高光织纹碳纤维饰面的格尼襟翼。通过支架固定在车身上。并采用HD Matrix技术，搜索“真十万公里长测” ，百公里加速时间4.8秒，电动机等方面的减重处理，

保时捷专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎 ，

新车提供两个版本。后桥采用以碳化硅为半导体材料脉冲逆变器，本次保时捷还推出全新旗舰Taycan Turbo GT，也有助于减轻重量。比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，新款保时捷Taycan家族全球首发，并以双料圈速纪录迎来全球首发。最大功率达到700kW，

责任编辑: 于潼潼

新车采用了全新造型的大灯组，将Taycan Turbo GT的重量减轻了75 kg。车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均采用碳纤维。从现有三腔空气悬架改为双阀双腔空气悬架 。Cross Turismo（跨界版）、