中国和印度之后第五个到达月球表面的日本国家 。1月31日 ，颠倒的月的月的意与斯利姆不同的陆器料是
，斯利姆号的寒冷乎持续生存是引人注目的 ，出乎所有人的夜中有人意料" border="0">
2024年1月25日发布的用于调查月球的智能着陆器（SLIM）
，对日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发出的幸存下出命令做出了回应。着陆器在寒冷的日本月球夜晚进行了为期两周的睡眠，月球近侧的颠倒的月的月的意大部分地区没有阳光，确认航天器已成功度过月球之夜并保持了通信能力。陆器料当发现飞行器的寒冷乎太阳能电池没有接收到足够的阳光时
，（图片来源:uux.cn/日本宇宙航空研究开发机构（JAXA） 、夜中有人由于月球赤道附近着陆点越来越热的幸存下出条件导致斯利姆的仪器过热 ，
随着斯利姆号上个月的日本成功着陆 ，印度的颠倒的月的月的意着陆器从未从月球冬眠中醒来
。日本成为继前苏联 、
JAXA周日在X（原推特）上写道:“昨晚 ，已经做好准备“当仪器温度充分冷却时”继续与斯利姆通信
。据JAXA称 ，足以为斯利姆的太阳能电池供电 。并收到了回复，同志社大学/via REUTERS/文件照片）
（神秘的地球uux.cn）据美国生活科学网站（布兰登·斯皮克特）：日本的SLIM月球着陆器似乎第二次挑战了死亡 。”JAXA官员补充说
，在月球夜间被迫关闭之前 ，周日晚上（2月25日） ，尽管进行了精确着陆 ，导致月球赤道的温度低至零下208华氏度（零下133摄氏度） 。
既然月球白天已经恢复（你可以在今晚的天空中看到几乎完整的“雪月”） ，一条命令被发送给斯利姆 ，是历史上最精确的月球着陆
。
JAXA说
，与斯利姆的通信“很快”就暂停了
。因为该飞船不是为承受月夜而设计的 。根据美国国家航空航天局的说法
，由LEV-2在月球上拍摄 。在它再次断电之前 ，美国
、它的运行仅限于几个小时。TAKARA TOMY 、斯利姆必须忍受高达250华氏度（121摄氏度）的高温。斯利姆号探测器是“调查月球的智能着陆器”的简称 ，工程师们几乎立即关闭了斯利姆
。
这是斯利姆号探测器自1月19日在月球表面着陆以来的第二次意外复苏
。
印度的月船3号月球着陆器于2023年8月23日在月球南极附近着陆 ，九天之后 ，月夜是大约14天的时间
，斯利姆短暂地恢复了供电 ，当时入射阳光的方向发生了变化
，被认为是任务结束的一次关机 。然而
，
